领先全球Renesas低电压晶振的核心技术，汽车高清链接 (AHL) 是一种新的视频传输技术，旨在降低将高分辨率视频从摄像头传输到 ECU 的成本。在过去几年，后视摄像头已成为全球大多数车辆的标准配置。随着驾驶员体验到车辆后方视野扩大的好处，原始设备制造商希望提高这种能力，以包括查看车辆周围的整个区域。这些环视系统已成为一种非常受欢迎的停车辅助功能，通常由4个或更多摄像头组成，这些摄像头被战略性地放置，以提供车辆周围区域的完整360度视图。

环视系统主要用于更昂贵的车辆，汽车电子晶振因为需要更高分辨率的摄像头来提供良好的环视图像。高清(HD)摄像头系统的成本比传统标清(SD)摄像头系统高约30-40%，这主要是由于促进未压缩数字视频传输所需的电缆和连接器的昂贵性质。AHL可以使用廉价的电缆和连接器，例如非屏蔽双绞线 (UTP)和传统的线束连接器。

图 1：电缆和连接器图像 - UTP（顶部），典型线束连接器（底部）

为了在车辆中实现具有成本效益的摄像头，瑞萨电子设计了一种技术，该技术利用了传统模拟SD摄像头系统中使用的低成本基础设施，同时提供当今应用所需的图像质量和更高分辨率。AHL将高清视频作为调制模拟信号传输，类似于老式CVBS模拟标清视频的传输方式。AHL和有源晶振以略低于40MHz的频率传输高清视频，而未压缩的数字视频传输串行器链接使用1.5GHz或更高的频率。这些高频数字传输需要使用高度屏蔽的电缆和专用的高端、昂贵的连接器，这些连接器具有非常严格的阻抗匹配要求。原始设备制造商发现，这些数字串行器链接连接器的老化程度取决于它们在车辆中的位置，从而导致每个连接器的阻抗特性发生变化，从而导致连接器之间的不匹配。发生这种情况时，视频传输不再有效，必须更换该电缆线路中的所有连接器，以重新获得必要的阻抗匹配。领先全球Renesas低电压晶振的核心技术.

另一种类型的数字传输使用压缩视频来降低传输带宽，但是这种方法需要摄像头中的额外处理能力，这会增加成本、增加功耗和摄像头模块本身的尺寸。更重要的是，压缩视频在视频传输中引入了几帧延迟。在家里看电影时，这不是问题，但在汽车市场，即使是最小的延迟也会给驾驶应用带来风险。